Купить как проверить якорь стартера в домашних условиях с помощью мультиметра

Часто слышу вопросы: 'Можно ли проверить состояние якоря стартера дома, просто мультиметром?' Да, можно. Но важно понимать, что это не даст 100% гарантии, это скорее предварительная диагностика. Многие заводят машину, думая, что проблема в стартере, а причина может быть куда прозаичнее – в аккумуляторе, в проводке, в контактах. Тем не менее, быстрый тест мультиметром может помочь отсеять самые очевидные неисправности и сэкономить время на дальнейшей диагностике. Регулярно сталкиваюсь с клиентами, которые пришли с 'неисправным стартером', а дело было в плохом контакте или низком заряде. Поэтому, да, проверка якоря стартера в домашних условиях вполне выполнима, но требующая понимания базовых принципов и осторожности.

Что такое якорь стартера и почему он может выйти из строя?

Итак, что это за якорь такой? Это вращающаяся часть стартера, которая, получая ток от обмотки, создает магнитное поле, способное поднять маховик двигателя и запустить мотор. Наиболее распространенные проблемы с якорем связаны с обрывом или замыканием обмоток, а также с износом контактной группы. Проблема в том, что якорь стартера – это довольно сложная конструкция, и простого визуального осмотра часто недостаточно. Повреждения обмоток могут быть скрытыми, а контактная группа со временем изнашивается, что приводит к плохому контакту и, как следствие, к проблемам с запуском.

Помимо механического износа, обмотки якоря подвержены перегреву, особенно при частых попытках запуска двигателя. Это может привести к их повреждению. Часто, когда стартер 'не крутит', люди сразу думают о самом дорогом компоненте – стартере. Но как я уже говорил, нужно начинать с проверки более простых вещей – аккумулятора и соединений. Особенно если машина долго стояла или эксплуатировалась в условиях низких температур. Кстати, в холодное время года проверка якоря стартера становится еще более актуальной, поскольку ток, необходимый для его работы, снижается.

Какие признаки неисправности якоря?

Признаки, указывающие на возможную неисправность якоря стартера: стартер крутит слабо, издает скрежещущий звук, стартер не крутит совсем, но при этом аккумулятор в порядке. Иногда может быть слышен треск или искрение из стартерного корпуса. Но, как я уже говорил, эти симптомы могут быть и при других неисправностях, так что нельзя сразу делать выводы.

Один из самых распространенных случаев – это 'проваливающийся' стартер. Он начинает крутить, но внезапно останавливается, а потом снова пытается крутить. Это часто указывает на плохой контакт в контактной группе или на износ обмоток. В таких случаях, помимо мультиметра, полезно проверить состояние проводки, идущей к стартеру, и убедиться в надежности крепления контактов.

Как проверить якорь стартера мультиметром? Пошаговая инструкция

Итак, приступаем к проверке. Для этого нам понадобится мультиметр в режиме омметра (измерение сопротивления).

1. Отсоедините провод от обмотки якоря. Это критически важно! Нельзя проверять обмотки, когда они подключены к цепи питания. Лучше всего отсоединить провод, идущий от стартерного блока к обмотке якоря.
2. Определите обмотки якоря. Обычно их две: обмотка якоря (напрямую подключенная к аккумулятору) и обмотка возбуждения (подключается через регулятор напряжения). Нужно найти их на схеме стартера или, если схемы нет, попробовать определить по сопротивлению. Обычно обмотка якоря имеет меньшее сопротивление.
3. Измерьте сопротивление обмотки якоря. Приложите щупы мультиметра к клеммам обмотки якоря и измерьте сопротивление. Нормальное сопротивление зависит от типа стартера, но обычно оно находится в диапазоне от 0.5 до 2 Ом. Значение значительно выше (например, 10 Ом и более) указывает на обрыв обмотки.
4. Измерьте сопротивление обмотки возбуждения. Приложите щупы мультиметра к клеммам обмотки возбуждения и измерьте сопротивление. Обычно сопротивление обмотки возбуждения значительно выше, чем у обмотки якоря (порядка сотен или тысяч Ом). Если сопротивление обмотки возбуждения равно нулю, это указывает на короткое замыкание.
5. Проверьте сопротивление между обмоткой якоря и корпусом стартера. Приложите один щуп мультиметра к клемме обмотки якоря, а другой – к корпусу стартера (металлической части). Сопротивление между обмоткой и корпусом должно быть бесконечным (или очень большим). Если сопротивление низкое, это указывает на короткое замыкание обмотки на корпус.

Важно! Если вы не уверены в своих действиях, лучше обратиться к специалисту. Неправильное использование мультиметра может повредить оборудование или привести к поражению электрическим током. Лучше перестраховаться, чем потом расплачиваться.

Что делать, если мультиметр показал неисправность?

Если проверка якоря стартера мультиметром показала неисправность (обрыв, короткое замыкание, слишком высокое сопротивление), то скорее всего, якорь требует замены. Не стоит пытаться ремонтировать обмотку самостоятельно – это сложная и трудоемкая задача, требующая специального оборудования и навыков.

В большинстве случаев, замена якоря стартера – это довольно простая процедура. Но лучше доверить ее профессионалам, чтобы избежать повреждения других компонентов стартера. ООО Лишуй Боюань Автозапчасти предлагает широкий ассортимент стартеров и якорей стартера различных марок и моделей. Мы можем помочь вам подобрать подходящую запчасть и предоставить консультацию по ее установке. Наш сайт: https://www.lsbydj.ru. У нас большой опыт работы с различными автомобильными компонентами.

Пример из практики:

Недавно к нам приехал клиент с автомобилем, который не запускался. После первичной диагностики выяснилось, что аккумулятор в порядке, проводка цела. Провели проверку якоря стартера мультиметром, и обнаружили обрыв одной из обмоток. Клиент расстроился, думая, что придется покупать новый стартер. Но мы объяснили, что проблема только в якоре, и его замена – это гораздо более экономичный вариант. После замены якоря автомобиль заработал как часы.

Еще один случай: мы проводили диагностику на внедорожнике, который периодически 'проваливался' при попытке запуска. После проверки якоря стартера, обнаружили износ контактной группы. Заменив контактную группу, проблему решили. Это показывает, что не всегда проблема кроется в самой обмотке якоря. Иногда достаточно просто заменить изношенные детали.

Вывод

Итак, проверка якоря стартера в домашних условиях с помощью мультиметра – это полезный инструмент для предварительной диагностики. Но это не панацея. Если мультиметр показал неисправность, то, скорее всего, якорь требует замены. Лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать повреждения других компонентов стартера. И не забывайте: прежде чем приступать к проверке, убедитесь, что знаете, что делаете! В автомобильной сфере всегда нужно действовать аккуратно и ответственно. ООО Лишуй Боюань Автозапчасти – ваш надежный поставщик автомобильных запчастей.